KAPAL PESIAR LUAR ANGKASA

TOKYO - Jepang meluncurkan kendaraan baru untuk melancong ke luar angkasa. Hebatnya, 'kapal pesiar' luar angkasa ini ditenagai oleh partikel matahari.

Interplanetary Kite-craft Accelerated by Radiation of the Sun atau Ikaros, demikian nama kendaraan tersebut, dijadwalkan akan diterbangkan menggunakan roket dari pusat peluncuran pesawat luar angkasa Tanegashima di Jepang Selatan pada 18 Mei.

'Ikaros merupakan 'kapal pesiar' yang mendapatkan tenaga dari tekanan partikel matahari yang memantulkan layarnya," kata ahli sistem luar angkasa Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) Yuichi Tsuda, seperti dikutip dari The Strait Times, Kamis (29/4/2010).

Layar Ikaros yang fleksibel dan lebih tipis dari rambut manusia dilengkapi juga dengan lapisan film tipis sel surya yang menghasilkan listrik untuk menciptakan teknologi listrik dan tekanan hibrida.

"Layar matahari merupakan teknologi yang merealisasikan perjalanan luar angkasa tanpa bahan bakar, selama masih ada tenaga matahari. Ketersediaan listrik memungkinkan kita untuk 'berlayar' lebih jauh dan efektif dalam sistem surya," terang Tsuda.

Ikaros yang menelan dana pengembangan hingga 1,5 miliar yen, akan menjadi yang pertama menggunakan teknologi di luar angkasa. Sebelumnya, eskperimen ini terganjal oleh bentuk layarnya yang tidak dapat dilipat saat memasuki orbit di sekitar Bumi.

"Ikaros akan berubah menjadi bentuk silinder saat dilepaskan ke luar angkasa dan akan melebarkan layarnya hingga 14 meter," tandas Tsuda.

Konstruksi Kapal II

S

STERN, PROPELLER dan RUDDER

Dunia Welding

Opini Pagi
Semenjak krisis energy yang melanda dunia dengan ditandainya kenaikan harga minyak yang melonjak dari US$60 perbarel 2 th lalu sampai menjadi lebih US$ 100 perbarel saat ini membuat perekonomian tambah sulit. Harga harga barang pokok lainnya pun ikut terkena imbasnya. Iya nggak … mulai dari harga BBM, Minyak Goreng dan gorengan, Beras, dll
Harga terus naik telah memicu operator minyak untuk meningkatkan pencarian dan peningkatan kapasitas produksi mumpung harga lagi tinggi dan keuntungan juga akan semakin tinggi.
Kondisi ini membuka peluang baru untuk para pekekrja tambang minyak, kilang minyak, fabrikasi alat penyedot minyak apakah itu platform, fpso, refenerry dll.  Dibutuhkan banyak tukang insinyur untuk menjalankan roda mesin ini. Salah satu nya adalah si tukang inspeksi las atau istilah kerennya WELDING INSPECTOR.
Saat ini banyak sekali ditemukan institusi institusi sekolah WI, training WI, training NDT. Banyak tukang insyinyur dari elektronika, sipil, mesin, dll ikut ikutan mau jadi WI. Apakah ini bagus….?
yang jelas tidak ada yang melarang dan itu sah sah saja. Sampai saat ini pun kita belum mempunyai sekolah sarjana khusus welding. Qualifikasi kompetensi seorang WI cukup dari international certificate atau nasional certificate yang dimilikinya.  Tinggal nanti dari si Usernya mau mengkualifikasi yang seperti apa sehingga bisa mendapatkan WI yang kompeten.
Tantangan buat para WI baru dihadapan mata. Banyaknya lulusan lulusan WI dari berbagai instansi dan lembaga akan meningkatkan persaingan. Untuk itu perlu penguasaan ilmu welding. Sepeprtinya tidak cukup mengandalkan dari Migas certificate saja, pengalaman di lapaangan , pemahaman dari req welding sesuai dengan code standard yang berlaku akan meningkatkan nilai jual WI.  Semoga para WI WI baru dapat mencapai cita citanya dalam menemukan pekekrjaan yang diidam idamkan.
Kriteria WI yang baik…
Apa ya kriterianya….? Mungkin bisa di jadikan acuan adalah konsep yang dipakai CSWIP/TWI dalam merumuskan tugas tugas seorang WI tingkat dunia. Kalau mau dijabarkan mungkinterlalu banyak. Tapi kalau mau konsisten seorang WI harus mempunyai ilmu yang lumayan banyak. kalau seorang WI sudah paham dan mengerti serta tahu apa yang di sebutkan dalam TWI tadi menurut saya berarti dia sudah layak dikatakan WI yang baik. Disamping itu tentunya dalam segi personality, komunikasi juga sangat penting. Penguasaan bahasa inggris mau tidak mau harus dikuasai. Bisa dibayangkan bagaimana dia  akan berkomunikasi dengan clientnya mungkin dari Texas sana atau dari cambridge sana kalau nggak bisa ngomong itu tadi ….
Ahhh saya mau jalan pagi dulu sambil nyeker keliling kampung Taman Sari Batam….nanti kita sambung lagi ….
See you …

Teknologi FPSO

 Penggunaan floating production telah meningkat tajam pada beberapa tahun
terakhir ini seiring dengan peningkatan kebutuhan akan fast track development
dan deep water production. Semenjak trend dari explorasi dan produksi gas dan
minyak telah beralih dari large fields di perairan dangkal maupun sedang sampai
ke marginal field di deep water, maka FPSO telah menjadi salah satu solusi
secara ekonomis. Seiring dengan kebutuhan itu maka tuntutan akan tools yang
handal untuk sebuah fast track design analysis untuk FPSO juga meningkat.
FPSO pertama kali dibangun oleh Shell di Castellon field offshore Spain pada
tahun 1976. Tipe ini sangat sesuai untuk mengembangkan marginal fields di midenvironments,
typhoon area, dan laut yang sangat dalam. Untuk itu dikembangkan
juga sistem pendukung terutama mooring systems yang meliputi, fixed spread
mooring, turret mooring, dan DP system.
Pertimbangan pemilihan sistem diatas tergantung dari aspek ekonomis dan teknis
seperti capital cost, structural efficiency, slamming, dan lain-lain.

Jangan Malu Pada Mimpi-Mimpi Kalian yang Luar Biasa

"kaum muda yang diperlukan adalah orang-orang yang mampu memimpikan sesuatu yang tak pernah diimpikan siapapun"
-John F.Kennedy

Bila anda menerima ejekan dari teman-teman anda, itu berarti mereka iri pada diri anda, karena mereka tak mempunyai mimpi-mimpi seperti anda,mimpi yang akan membawa anda pada masa depan yang lebih jelas.

Tulis dan tempel mimpi-mimpi anda ditempat dimana anda mudah untuk selalu membacanya,agar anda tidak lupa pada mimpi-mimpi anda yang sangat luar biasa.